


Povinné ručení musí mít ze zákona každé vozidlo, které je provozováno na pozemních komunikacích. Nerozhoduje přitom, jestli s ním jezdíte denně, nebo většinu roku stojí v garáži. Havarijní pojištění povinné není, ale je to jediná ochrana vašeho vlastního auta. Níže najdete, jak se obě pojištění liší, co ovlivňuje cenu a na co si dát pozor při přechodu k jiné pojišťovně.
Povinné ručení kryje škody, které svým vozidlem způsobíte někomu jinému. Týká se to újmy na zdraví, škody na majetku i ušlého zisku. Vaše vlastní auto z něj hrazené není, a to ani když nehodu nezavinil nikdo jiný.
Havarijní pojištění naopak chrání váš vůz při havárii, krádeži, vandalismu i živelní události. Sjednává se dobrovolně a dává smysl hlavně u novějších a dražších vozidel. U financovaných aut ho zpravidla vyžaduje sama leasingová společnost nebo banka.
Obě pojištění můžete mít u různých pojišťoven. Sjednaná společně ale bývají levnější a při škodě jednáte jen s jedním místem.
Do výpočtu vstupují především parametry vozidla, tedy objem a výkon motoru, stáří vozu a jeho hodnota. Roli hraje také to, kdo vozidlo provozuje. Pojišťovny sledují věk držitele, bydliště i délku řidičské praxe.
Zásadní položkou je bonus za bezeškodní průběh. Za každý rok bez nahlášené škody se sleva zvyšuje, po zaviněné nehodě naopak přichází přirážka neboli malus. Bonus si při přechodu k jiné pojišťovně nesete s sebou.
Cenu dále mění roční nájezd a způsob platby, protože roční platba bývá výhodnější než čtvrtletní. U havarijního pojištění se promítne i zvolená spoluúčast. Čím vyšší spoluúčast, tím nižší pojistné.
Bonus se dokládá potvrzením o době trvání pojištění a škodném průběhu, které vám na vyžádání vystaví dosavadní pojišťovna. Nová pojišťovna si ho zpravidla ověří i sama v databázi České kanceláře pojistitelů.
Počítá se za odjeté měsíce bez zaviněné škody. Přerušení pojištění, například když vozidlo dočasně vyřadíte z provozu, může započítávání ovlivnit. Vyplatí se to ověřit dřív, než smlouvu ukončíte.
Nejběžnější cestou je výpověď ke konci pojistného období, kterou je potřeba doručit v zákonné lhůtě před jeho koncem. Další možnosti přicházejí do dvou měsíců od uzavření smlouvy a po oznámení změny výše pojistného.
Samostatnou situací je prodej vozidla. Pojištění zaniká změnou vlastníka a je potřeba ji pojišťovně doložit. Nespotřebovanou část pojistného vám pojišťovna vrací.
U nového vozidla pamatujte, že povinné ručení musí platit od okamžiku, kdy vozidlo převezmete, ne až od jeho přihlášení.
Nejčastěji se sjednává pojištění čelního skla, které pokryje opravu i výměnu bez vlivu na bonus. Dále je to střet se zvěří, rozšířená asistenční služba a úrazové pojištění posádky.
U financovaných a nových vozů stojí za úvahu pojištění GAP. Doplatí rozdíl mezi pořizovací cenou a obvyklou cenou v době totální škody nebo krádeže. Bez něj pojišťovna plní jen aktuální hodnotu vozu, která u nových aut klesá rychle.
Ne. Povinné ručení hradí škody, které způsobíte druhým. Poškození vlastního vozidla řeší havarijní pojištění, případně náhrada od pojišťovny viníka, pokud nehodu způsobil někdo jiný.
Provozovat vozidlo bez povinného ručení je přestupek s pokutou a za období bez pojištění se platí příspěvek České kanceláři pojistitelů. Především ale za případnou způsobenou škodu ručíte celým svým majetkem. U újmy na zdraví jde běžně o miliony korun.
Bonus doložíte potvrzením o škodném průběhu od dosavadní pojišťovny. Většina pojišťoven si ho dnes ověří sama v databázi České kanceláře pojistitelů, takže obvykle stačí uvést předchozí smlouvu.
Na území České republiky si policie existenci pojištění ověří v databázi. Při cestě do zahraničí ale doklad o pojištění mít u sebe potřebujete. Pravidla se liší podle státu, takže ho před cestou nevyhazujte z auta.
Ano, zákon to nezakazuje. Kombinace u jedné pojišťovny ale bývá levnější a při nehodě jednáte jen s jedním místem, což likvidaci škody zjednoduší.
Zpravidla ano. Pojišťovny za roční platbu obvykle nabízejí nižší celkové pojistné než za pololetní nebo čtvrtletní splátky, které bývají zatížené přirážkou.